Tata Motors predstavil modernizované modely svojich vozidiel:

Tata Motors v stredu predstavil modernizované verzie svojich osobných a športovo-úžitkových vozidiel, ktoré pomáhajú oživiť predaj a poraziť konkurenciu zahraničných automobiliek
-nové modely a zľavy súperov, ako je Suzuki, Hyundai a Renault urobili biznis ťažkým pre Tata na svojom domácom trhu, kde sa pasujú so spomalením ekonomiky a vysokými nákladmi na vlastníctvo vozidla, ktoré už viedlo mnoho potenciálnych zákazníkov odložiť nákupy
-top automobilka Indie podľapredaných kusov, oznámila, že jej predaj ôsmich modernizovaných modelov zahŕňa Minicar-Nano, najlacnejšie auto na svete, rovnako ako hatchback Indica a Sumo a Safari Storme SUV
-generálny riaditeľ Karl Slym povedal, že aktualizované verzie sú predzvesťou nových vozidiel, ktoré spoločnosť plánuje zaviesť do roku 2020. Ďalej sa k tomu nevyjadril.
-predaj vozidiel Tata a SUV v Indii klesol o 15% vo fiškálnom roku, ktorý skončil 31. marca zaostáva za 2,1% nárastom na indickom trhu osobných vozidiel. Tata čelí konkurencii nielen v autách, ale aj v segmente SUV, s novými modelmi, ako napríklad model Duster od Renault-u a Mahindra & Mahindra XUV500 a Quanto
-dopyt po Nano sa taktiež znížil aj po znížení ceny vozidla. Od budúceho mesiaca Tata začne predávať verziu zadného motora Nano, ktorý beží na stlačený zemný plyn, ktorý chce pridať do existujúcej 624 centimetrov kubických verzie benzínového motora
po hlásení neuspokojivých výsledkov za obdobie január-marec, Tata uviedol, že plánuje minúť okolo 30 miliárd rupií (511 mil dolárov) každý rok k vývoju nových výrobkov, a to predovšetkým nových vozidiel a SUV. Tento údaj nezahŕňa výdavky na jeho Jaguar a Land Rover značky, ktoré sa postupne stali veľmi ziskovými pre Mumbaiského výrobcu automobilov, odkedy kúpila luxusné britské značky od Ford v roku 2008
-predaj áut v Indii bol zasiahnutý slabou ekonomikou, prehlbujúcimi sa vyššími úrokovými sadzbami a rastúcimi cenami pohonných hmôt. Predaj SUV, na druhej strane, rastie, pretože zákazníci im dávajú prednosť na jazdu po deravých a rizikových indických komunikáciách
WSJ