Najväčší priemysel v Nemecku opäť čelí ťažkým otázkam ohľadom toho, ako podniká.
Neustále je aktívny škandál “dieselgate”, ktorý v roku 2015 vo Volkswagene poukázal
na schvaľovanie motorov s horším štandartom. Avšak najväčší výrobcovia automobilov v krajine sú aktuálne obvinení z toho, že od 90. rokov pôsobili v obrovskom karteli.
Spravodajský časopis Der Spiegel na konci minulého týždňa vyhlásil veľmi zaujímavé informácie s odvolaním sa na list, ktorý uvádzal, že skupina Volkswagen v lete minulého roka písala nemeckým protimonopolným úradníkom, v ktorom pripustil možné protikonkurečné správanie.
Súvisiace: Trump sa nemeckým automobilkám vyhrážal, že ich predaje v USA zastaví
Uverejnený článok uvádza, že stovky manažérov zo spoločnosti Volkswagen (a jej dcérskych spoločností Audi a Porsche), materskej značky Mercedes-Benz – Daimler a BMW sa v priebehu desaťročí zúčastnili 60 tajných pracovných stretnutí.
Údajný cieľ? Odstrániť hospodársku súťaž vo všetkom od vývoja vozidiel a motorov až po dodávateľov a emisné naftové systémy.
Európski protimonopolní úradníci, ktorí sú zodpovední za zabezpečenie spravodlivosti veľkých podnikov v Európskej únii, na vydanú správu reagovali veľmi rýchlo.
Európska komisia vo víkendovom vyhlásení uviedla: “Európska komisia a Bundeskartellamt (kancelária protimonopolného úradu Nemecka) dostala o tejto záležitosti informácie, ktoré v súčasnosti posudzuje Komisia,” … “V tomto štádiu je predčasné ďalej špekulovať.”
Nemecká kancelária protimonopolného úradu sa odmietla vyjadriť svoje ďalšie pripomienky.
V stávke je obrovská suma. Ak úradníci EÚ nakoniec zistia, že výrobcovia automobilov porušili zákon o hospodárskej súťaži, mohli by dostať pokuty v hodnote niekoľkých miliárd eur.
Po týchto informáciách akcie všetkých troch spoločností klesli a v pondelok strácali viac. Akcie automobiliek Volkswagen a BMW odpísali takmer 3%, zatiaľ čo akcie spoločnosti Daimler poklesli o 3,7%.
Potenciál poškodenia presahuje podniky. Automobilový priemysel v Nemecku zamestnáva 800 000 ľudí, kde tvorí 20% z celkových príjmov priemyslu.
Je taktiež mocným veľvyslancom najväčšej európskej ekonomiky. Jeden z piatich automobilov na celom svete nesie nemeckú značku a ich povesť v oblasti strojárskej odbornosti, bol podporou pre výrobky “Vyrobené v Nemecku”, čím sa u celosvetových zákazníkov stali jednotkou.
Volkswagen a Daimler odmietli vyjadriť svoje pripomienky, keďže správa bola zverejnená pred víkendom. Hovorca však poznamenal, že dozorná rada spoločnosti Volkswagen bude mať “kvôli súčasnej situácii” v stredu mimoriadne stretnutie. Avšak k podrobnostiam programu sa nevyjadrili.
V nedeľnom vyhlásení uviedli, že ich emisné naftové systémy sa výrazne líšia od ostatných na trhu a žiadne z jej vozidiel nebolo zmanipulované, s cieľom prejsť emisnými testami.
Vo vyhlásení uviedli: “Súťažíme o to, aby sme poskytli čo najlepší systém na úpravu výfukových plynov.”
Hovorca automobilky BMW odmietol komentovať tvrdenia ohľadom širšie kartelu, ktoré vyplývali z článku v nemeckom časopise Spiegel.
BMW na konci týždňa uviedla, že vlastníkom minimálne 350 000 dieselových vozidiel ponúka dobrovoľnú bezplatnú aktualizáciu softvéru s cieľom zahrnúť “poznatky získané v tejto oblasti za posledné roky, s cieľom dosiahnuť ďalšie zlepšenia v oblasti emisií”.
Automobilka v Mníchove uviedla, že tento krok bol súčasťou komplexného plánu na zlepšenie kvality ovzdušia v nemeckých mestách, aby sa zabránilo rôznym zákazom.
Podobne ako ostatní výrobcovia automobilov sa 2. augusta spoločne s nemeckými politikmi zúčastní “dieselového summitu.”
Súvisiace: GM predáva svoje európske podnikanie za $ 2,3 miliardy
Daimler počas minulého týždňa v Európe oznámila dobrovoľné stiahnutie viac ako 3 miliónov vozidiel značky Mercedes, uprostred otázok týkajúcich sa dieselových motorov. Európskym majiteľom ponúka modernizáciu služieb pre zníženie emisií.
Zároveň uviedli, že vytvorili novú líniu dieselových motorov s “príkladnými emisiami”, ktoré sa rýchlo zavedú do celého sortimentu spoločnosti.
A v piatok uviedli, že Audi dodatočne vybaví 850 000 dieselových vozidiel, aby zlepšili situáciu ohľadne svojich emisií v “reálnych jazdných podmienkach”.
( AK by niekoho bavili preklady podobných “finančných článkov” pre komunitný projekt, nech sa Nám ozve na Facebook do správy )
Zdroj: NYTimes, Bloomberg
Facebook komentár