Vyzerá to tak, ako keby bol letecký priemysel v neustálom stave krízy.
Pokiaľ prakticky každá veľká americká aerolinka za posledných desať rokov vyhlásila bankrot, aerolinky Southwest zostali solventné a nepretržite počas tridsiatich deviatich rokov tvorili zisk.
Ako to robia ? Zdá sa, že ich nepísané pravidlo znie: „keep it simple“ (udržuj to jednoduché) hneď po dokonalom zvládnutí umenia znižovania nákladov, hovorí Seth Stevenson pre časopis Slate.
Tu je pár stratégií použitých na udržanie nízkych prevádzkových nákladov:
Mať jeden typ lietadla
Strojový park Southwestu tvorí iba jedno lietadlo: Boeing 737.
„Takto stačí naučiť našich mechanikov iba na jeden typ lietadla. Zásoby náhradných dielov potrebujeme iba na jeden konkrétny typ lietadla. Ak potrebujeme nahradiť lietadlo kvôli údržbe, všetky naše stroje sú medzi sebou zameniteľné.“ povedal viceprezident pre pozemnú prevádzku, Chris Wahlenmaier.
Používať systém letov priamo z bodu do bodu (point-to-point routing system)
Ďalšia taktika na znižovanie nákladov ?
Treba sa vzdať populárneho modelu letov z lokálnych letísk na hlavné letiská, ktorý môže viesť k zdržaniam z dôvodu nepriaznivého počasia alebo rozporu v časovom pláne príletov a odletov.
Spoločnosť Southwest namiesto toho používa systém letov priamo z jedného bodu do druhého. Čo je stratégia, kedy cestujúci vystúpia z lietadla, ktoré sa následne otočí a odletí späť na miesto odletu.
Dávať dôraz na zákaznícky servis
A možno ich pravá stratégia pre úspech leží práve v praktikách v zákazníckom servise. Southwest nemá žiadnu prvú triedu ani pridelené sedadlá, čo znamená, že nemusíte čakať kým vyzvú vašu triedu aby ste sa dostali na palubu.
V čase, keď mnohé aerolinky zavádzajú príplatky za batožinu, Southwest povoľuje dva kusy batožiny na lístok. Potrebujete ďalšiu výhodu? S vašou batožinou sa uvidíte s najväčšou pravdepodobnosťou aj po skončení letu, pretože Southwest má v priemere 99,6%-nú úspešnosť v dodávke batožiny.
Southwest zostáva aj naďalej najdlhšie trvale ziskovým americkým prepravcom, no stále nie je imúnny voči realite súčasnej ekonomiky. Podľa novín USA Today, v apríli spoločnosť zverejnila presnú stratu v prvom kvartály v hodnote 18 miliónov dolárov, v dôsledku zvyšujúcich sa nákladov na palivo.
Zdroj: Topix.com
Facebook komentár