Rinspeed Etos je samoriadiaci automobil s vlastným dronom

Švajčiarska automobilka Rinspeed priviezla na veľtrh spotrebnej elektroniky štúdiu autonómneho BMW i8, ktoré okrem Dronu taktiež disponuje ôsmimi kamerami, ktoré sledujú dianie okolo auta.

Na veľtrhu spotrebnej elektroniky CES v Las Vegas sa so svojimi výtvormi nezriedka pýšia aj niektoré automobilky. Na aktuálnom ročníku nechýba ani značka Rinspeed, ktorá sa od histórie plnej športových áut trochu odklonila a dnes vystavuje modely, aké by nadšeného vodiča len ťažko zaujali. Platí to aj pre Rinspeed Etos, hoci vychádza z BMW i8.

Dizajnéri trochu uhladila kozmické tvary hybridného superšportu, obliekli ho do výrazného laku a osadili ho dvadsaťpalcovými diskami Borbet GTX. Pred prednými kolesami sa usídlil dron od spoločnosti DJI, na ktorého pristávacej ploche sa zároveň nachádza 12000 diód, ktoré je možné využiť ako displej.

Až na pár detailov je auto z vonku pomerne konvenčné. To už neplatí o interiéri, ktorý okrem zákazkového obšitie disponuje hneď dvoma 21,5-palcovým displejmi a … knižnicou. Čítate správne, auto totiž disponuje autonómnym režimom, počas ktorého zájde volant do útrob palubnej dosky, priblíži sa dvojica displejov a je len na vodičovi, akým spôsobom si skráti cestu.

Niektoré prvky sa ale v autách môžu objaviť o niečo skôr – napríklad systém, ktorý sleduje oči vodiča, takže vie, čo zaregistroval a čo nie. Vďaka tomu ho tak môže upozorniť na nebezpečné situácie, do ktorých by sa inak mohol dostať. Chytré, nie?

Švajčiarsky Rinspeed tak už budúci rok príde so svojím dvadsiatym piatym konceptom automobilu. Na svojom konte má obojživelné autá alebo elektrické modely v skutočnej veľkosti, ktoré môžete ovládať mobilným telefónom.

Nápad s Dronom je mimochodom vtipný a originálny, vzhľadom k rýchlosti bežných dronov si ale nie sme istí, či vozidlo zvládne sledovať po celú dobu jazdy.

Motor je sériový

Auto, v ktorého útrobách teda nájdete 21-palcový ultra HD (4K) obrazovku, mimochodom stráži osem kamier, čo sa hodí napríklad pri parkovaní.

Kolesá majú rozmer 20 palcov a použitý motor je úplne zhodný s tým, čo ponúka štandardné BMW i8.

Pohon tak má na starosti preplňovaný trojvalec TwinPower Turbo s výkonom 170 kW (231 k) a krútiacim momentom 320 Nm. Ten poháňa zadné kolesá. Tie predné naopak roztáča elektromotor. Má výkon kW (131 k) s krútiacim momentom 250 Nm. Celkový výkon dosahuje 362 koní a 570 Nm krútiaceho momentu.

Zrýchlenie na stokilometrovej tempo za hodinu zvládne štandardnej i8 za 4,4 sekundy, najvyššia rýchlosť je obmedzená pri tradičných 250 km/h. V čisto elektrickom režime je najvyššia hodnota obmedzená na 120 km/h a dojazd disahuje maximálne 35 kilometrov.

Po výstave CES sa dočká aj Európa, zaujímavý koncept uvidíme naživo v marci na ženevskom autosalóne.

Zdroj: Autocar, Autoweek